A BKV Rt. új TW6000-es villamosai

A BKV Rt. új TW6000-es villamosai

2001. június 13-áról 14-ére virradó éjszaka érkezett meg a német TW6000-es villamosok elsõ két példánya, az eredetileg 6061 és 6070 pályaszámú kocsik. A hivatalos sajtóbemutató 19-én, kedden délelõtt történt meg. Képeim ezen az eseményen készültek.

Megérkezés után a Fehér úti fõmûhelyben, miután...	..."legurultak" az õket szállító trélerrõl.	A bemutatóra érkezõ szerelvények.	Még itthoni pályaszám nélkül.
Dr. Aba Botond száll fel az új jármûre.	A kocsikból négykocsis szerelvények képezhetõk.	Az ajtó és a lépcsõ nyitva...	...és csukva.
Az ajtó - zárás közben.	"Nyitott kapukat döngetünk" - és a lépcsõk is lenyitva.	Az új villamosok kényelmes belsõ tere.	A csuklótér és az eredeti hannoveri pályaszám.
Menetjegy-kiadó ablak a a vezetõfülke válaszfalán.	A vezetõfülke berendezése minden igényt kielégít.	A formatervezett vészfék még az eredeti német feliratos.	Fotocellás érzékelõ is óvja az utasokat az odacsukástól.
A kocsi futó forgóváza - közelrõl.	Homlokrészlet a Scharfen- berg kapcsolókészülékkel.	Az érdeklõdés elsõsorban az ajtókra korlátozódott.	Csoportkép TW6000-el, és a meghívottak egy részével.

2001. június 25-én már javában rótta a két kocsi a próbamenet kilométereit. A koraesti eseményeket örökítettem meg ekkor. A kocsik már BKV pályaszámokkal közlekedtek: az eredetileg 6061-es kocsi 1500-as, míg a 6070-es 1501-es pályaszámú lett Budapesten.

"Kijáratban" a Fehér úti fõmûhelybõl.	A járókelõknek még nem tûnik fel az új jármû.	A Fehér utat keresztezve - a háttérben az épülõ Árkád.	József Attila lakótelep déli sarkánál az 1500-as.
A Határ úti deltában az 1501-es várakozik.	Csúcsforgalom: egyszerre két TW6000 a deltában!	1500-as a Határ út mentén - helytelen vágányon haladva.	Régi és új: még jár a 13-as; már jár az új 3-as?
Árnyat adó fák alatt a Határ úti deltában.	A Nagykõrösi út felõl közelít az 1500-as,...	...hogy hamarosan a társához csatlakozzon.	Néhány tizedmásodperccel a csatolás elõtt a két kocsi.
Összecsatlakozva, indulásra készen.	Az Illatos úttal szemben, az Üllõi út felé haladva...	...az Epreserdõ utcai zártpályás részen. Hamarosan...	...újra a Fehér úton áll a csatolt szerelvény,...
...ahonnan a fõmûhely felé kanyarodtak be.	A volt BKV-épület melletti vágányon továbbindulva...	...elnyeli a szerelvényt a nyári koraeste - és a fõmûhely.

2001. július 3-án "vadászatra" indultam. Sikerült is néhány képet készítenem a 13-as villamos vonalán próbajáratot teljesítõ 1500-as kocsiról.

Kõbánya-Hízlalónál közeledik...

...és távolodik az
1500-as kocsi.

Éles-sarok aluljárónál a
Gubacsi út felé menetben.

Késõ délutáni ellenfényben
az erõsen emelkedõ pályán.

2001. július 4-én a késõ esti órákban érkezett meg a Fehér úti fõmûhelybe a harmadik szállítmány, a 1505 és 1506-os pályaszámú két kocsi. Érkezésükkor - végre - sikerült jelen lennem.

Az Örs vezér terén fordul az elsõ tréler...	...amelyet hamarosan követ a második.	A Fehér útról tolatással kanyarodik be az elsõ...	...szállítójármû a fõmûhely kapuja felé.
A második tréler is hátramenetbe kapcsol.	A lerakodó vágány fölött áll a második szerelvény.	A 1505-ös(?) leengedése az összeállított rámpán keresztül.	"A fele már a mienk!" :-)

2001. július 13-án, délelõtt 10 órakor végre a nagyközönség részére is bemutatták az új villamost. Az elsõ "utasmenetre" különleges igazolványt is lehetett kapni - ez azonban nem volt az utazás feltétele.
Az út során a 1501-es kocsival az 50-es villamos vonalán, a Határ úti végállomástól Pestszentlõrinc, Béke térig, illetve vissza utazhattunk.

A 1501-es a végállomás kettõs vágányösszekötésén...	...visszafogva foglalja el helyét a bemutató elõtt.	A Határ úti végállomásnál az ünnepség kezdetére várva.	Gyülekeznek az érdeklõdõk, hamarosan indulás!
Pestszentlõrinc, Béke tér végállomáson...	...egy-két "régi" szerelvény áthaladását is megvártuk.	Az indulási helyére visszatért kocsi az Europark felõl.	Magyar felirattal!

Végül egy különlegesség: czzf50 megalkotta - legalábbis képben - a teljesen budapesti színezésû TW6000-est, illetve most már TW1500-ast! Itt látható!