Tehát ez lenne az. Az 1-essel jelölt irány a Podmaniczky utca felõl az Andrássy út felé tart az Izabella utcán, a 2-essel jelölt az Izabella utcából kanyarodik be a Szondi utcába. Ez a 73-as troli kanyarja. Az ábrán az is látható, hogy ebben a keresztezõdésben tulajdonképpen négyszer is megszakad az áram. Hogy miért cseng mégis kétszer az esetek többségében? A megoldás az, hogy az áthaladás sebessége nem lehet akármilyen kicsi, mert a trolibusz itt csan lendületbõl haladhat át, és csekély mértékben lassul közben. Ha túlságosan lassan kezdenénk, lehetne hallani az elsõt is, bár ekkor nem érnénk ki a keresztezésbõl. Körülbelül 10 km/h sebességû behaladás esetén az elsõ csengést már nem halljuk, mert az áramkörök tehetetlenségi ideje nagyobb, a rendelkezésre álló mintegy 0.15 sec (a szigetelõpálca hossza 0.5 m, a menetsebesség kevesebb, mint 3 m/s) alatt a minimálrelé nem tud elengedni. Ezért csak a második, harmadik és negyedik csengést hallhatjuk. A negyediket azért, mert ekkorra már a menetsebesség erõsen lecsökken, akár 1-1.5 m/s-re is, így 0.3-0.45 sec már elegendõ idõ arra, hogy a csengõ is mûködésbe lépjen. Amennyiben magasabb sebességgel érkezünk be a keresztezõdésbe, úgy a negyedik csengést sem halljuk, ekkor a két középsõ szigetelt rész már csak igen rövidet cseng. Ez a két csengés között van egy rövid, fordított polaritású rész. Ha a behaladás sebessége eléri a 20 km/h-t, már nem hallunk csengést, viszont kockáztatjuk, hogy egy esetleges áramszedõ-kiugrást követõen a lekaszált vezetékeket a felsõs mûszaknak helyre kell állítania, és esetleg valamilyen "korszerûbb" megoldást választanak erre! :-)